Спикер СФ призвала активнее привлекать бизнес к обновлению транспорта

К обновлению общественного транспорта надо активно подключать частный бизнес, при условии, что предприниматели будут выполнять требования качества, сказала Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко на 614-м пленарном заседании СФ.

Комитет СФ по экономической политике по поручению спикера верхней палаты следит за ходом обновления общественного транспорта в регионах и вырабатывает типовые подходы для его удобной и бесперебойной работы, сказал член этого комитета Евгений Дитрих. Сенаторы посещают регионы, транспортные предприятия, встречаются с губернаторами и видят ситуацию на местах. Выяснилось, что осталась без системной поддержки инфраструктура городского электрического транспорта. «Хотя трамваи и троллейбусы для многих городов – часть транспортных систем, сети и пути можно обновить только через концессии ВЭБа», - отметил сенатор. По его словам, трамваи в Таганроге были воссозданы благодаря усилиям Валентины Матвиенко. Но в большинстве регионов есть проблемы в этой сфере. 9 регионов сейчас прорабатывают концессионные модели, а остальные остались за кадром, сказал Дитрих.

28 регионов выполнили поручение Президента РФ по обновлению автобусного парка. По итогам 2025 года они имеют 85% новых автобусов не старше 10 лет, и им нужно поддерживать этот уровень. 50 регионов составили планы, согласно которым 85% парка обновят до 2030 года. Но, как подчеркнул Дитрих, эти планы уже сейчас не выполняются, в том числе в связи с заложенными ранее завышенными финансовыми обязательствами. 11 регионов не достигнут к 2030 году показатель в 85%. Это требует отдельной и детальной работы с губернаторами, считает Евгений Дитрих.

Комментируя его выступление, Валентина Матвиенко подчеркнула, что к обновлению общественного транспорта надо активно подключать частный бизнес.

Частных перевозчиков у нас очень много, и добросовестные перевозчики приветствуются - при условии, что они будут выполнять требования к качеству общественного транспорта

Валентина Матвиенко, Председатель СФ

По словам Матвиенко, делать всё за счёт федерального и регионального бюджетов сейчас сложно, но есть утверждённая программа и её надо выполнять, не сдвигая сроки. Она поручила сенаторам проводить тщательный анализ по каждому региону, чтобы выяснить, почему программа не выполняется, все ли возможности используют субъекты Федерации, кому и в каком объёме выделяется федеральная поддержка. «Общественный транспорт – очень важная сфера для наших граждан», - подчеркнула спикер СФ. Она также напомнила сенаторам от Калининграда, что СФ взялся за поддержку модернизации электрического транспорта в Калининграде, и эту тему надо вести.

Ранее сенатор Евгений Дитрих заявил, что в России необходимо систематизировать региональные данные по общественному транспорту, о текущем состоянии парка в каждом субъекте Федерации, а также утвердить планы по его обновлению. Отсутствие таких документов создаёт трудности при расчётах финансирования процессов. 

Как писал «СенатИнформ», мощности восьми производителей в России позволяют ежегодно выпускать до 45 тыс. автобусов: порядка 20 тыс. больших и средних, около 25 тыс. малых. В Минпромторге заявили, что вопросы импортозамещения в данном сегменте сегодня решены, компании могут устойчиво работать, готовы обеспечивать необходимый объём поставок.