В СФ назвали приоритеты судостроительной отрасли России

Для развития судостроения в России необходимо создавать индустриальные кластеры и синхронизировать работу верфей с потребностями заказчиков и транспортных компаний, заявил телеканалу «Вместе-РФ» член Комитета СФ по экономполитике Виктор Калашников.

Сенатор отметил, что отрасль требует долгосрочного планирования — на 10–15 лет вперёд, поскольку строительство кораблей связано с длительными производственными и инвестиционными циклами.

Важно выполнение задач в интересах военно-морского флота, береговой охраны, чтобы наш военно-морской флот был современным, отвечал реалиям, складывающейся геополитической обстановке

Виктор Калашников, член Комитета СФ по экономической политике

Также, по словам парламентария, в числе приоритетов — развитие морского торгового флота, судоремонта, создание рабочих мест и технологических компетенций.

Виктор Калашников подчеркнул, что после 2022 года судостроение столкнулось с трудностями из-за санкций и ограничений, но уже наблюдаются первые положительные результаты. Сенатор отметил важность серийного производства и внедрения платформ, которые обеспечивают экономичность и позволяют выпускать до 15–20 судов класса «река-море».

Законодатель добавил, что на прошедших парламентских слушаниях в СФ предложили интегрировать судостроительные предприятия в систему государственной поддержки через кластеры и субсидирование научно-исследовательских и конструкторских работ. 

По словам Виктора Калашникова, все эти шаги направлены на то, чтобы судостроение стало растущей отраслью, обеспечивающей экономический рост, рабочие места и технологическое развитие страны.

Ранее статс-секретарь — замминистра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов сообщил, что российская судостроительная отрасль выпускает продукции на сумму около 750 млрд рублей.

Председатель СФ Валентина Матвиенко заявляла, что сенаторы продолжат контролироватьr строительство рыболовецкого флота. 

Спикер верхней палаты также призвала Минпромторг РФ и Объединённую судостроительную корпорацию определить причины сложностей строительства отечественных судов «с нуля».